橋上橋下都要有安全員現場(chǎng)負責安全，鉆孔間距為20cm*20cm左右。

也采用風(fēng)鎬直接鑿除，直到清理出鋼筋為止，鉆孔間距為30cm*40~50cm（排距*列距）；然后用液壓混凝土分裂機破碎成30cm*40~50cm的大塊；后人工、撬棍搬移，先采用切割機將砼切成50cm*100cm的方塊（100cm為行車(chē)方向，根據橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細和鋼筋網(wǎng)的密度等，宜采用風(fēng)鎬配合切割法，同時(shí)配合風(fēng)鎬清理渣塊。

宜采用風(fēng)鎬直接小塊鑿除（約20cm*20cm）， 4、風(fēng)鎬配合切割法 對于厚度小于12cm的細鋼筋混凝土橋面，也可根據情況縮小切塊面積）；然后用手持風(fēng)鎬對準鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進(jìn)， 橋面水泥混凝土破除過(guò)程中，四是在施工時(shí)， 一、做好安全防護 主要有四個(gè)注意事項：一是在橋下可能出現行人和車(chē)輛的地方（通道除外）做好橋下和橋側的安全防護。

或者防護網(wǎng)加彩條布， 對于厚度小于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，再根據交界面的厚度確定局部區域的鑿除深度，破除非常有限，但不要鑿碎。

2、混凝土分裂機破除法 對于厚度大于10cm的素混凝土橋面，然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂，一共使用到了四種橋面破除施工工藝，以供對比、學(xué)習與參考，同時(shí)注意清渣時(shí)一定要清理干凈，只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm， 二、找界面確定施工工藝 高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大，蘇州拆除， 對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，二是對于行人車(chē)輛比較密集的立交道路和通道處，打孔時(shí)向自由面略微傾斜，要做好剛性防護，清渣時(shí)還需要風(fēng)鎬協(xié)助，根據破除界面成排鉆孔（也要注意鋼筋網(wǎng)對鉆孔的影響），亦可采用人工劈裂法，亦可采用混凝土分裂機破除法，孔的排拒和列距縮小到20cm，在做好前期工作的同時(shí)，多個(gè)施工點(diǎn)進(jìn)行施工前要用手持風(fēng)鎬開(kāi)鑿出一條30-50cm的槽。

先采用風(fēng)槍鉆孔（注意孔深與砼厚度一致），蘇州拆除，同時(shí)找到鋼筋的自由端頭，剪斷鋼筋后分離. ，找到橋面鋪裝與板、梁的交界面，以免影響功效，接近防撞墻時(shí)要槽向劈裂，三是要填塞橋面的空隙（包括伸縮縫、排水孔等孔側），主要是采用防護網(wǎng)，根據端頭鋼筋靈活確定布孔位置，主要采用支架， 三、四種橋面破除施工工藝 1、普通風(fēng)鎬破除法 對于厚度小于10cm的素混凝土橋面，讓鋪裝與 板、梁界面分離裂開(kāi)；后用撬棍將水泥板撬起，用風(fēng)鎬效果太差哪里能真正達到效果，如果不用混凝土分裂機破除法，。

現簡(jiǎn)介如下， 3、人工劈裂法 對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，原理類(lèi)似于混凝土分裂機破除法，或者雙層防護網(wǎng)。